Um Projeto de Lei apresentado na Câmara Legislativa do Distrito Federal (CLDF) quer mudar o nome do túnel conhecido como “Buraco do Tatu” – via que liga o Eixão Sul ao Eixão Norte, por baixo da Rodoviária do Plano Piloto de Brasília – para “Marco Zero“. De autoria da deputada Paula Belmonte (Cidadania), o texto da proposta diz que o local passará a ser um dos pontos turísticos mais importantes de Brasília.
“Com a revitalização do local, o ponto ‘Marco Zero’ ficará marcado no solo (local exato) e nas paredes daquela pista de passagem[…]. Portanto, em memória à história que o Buraco do Tatu possui para a construção de Brasília, já que ali encontra-se fincado o ‘Marco Zero’ ou ‘Estaca Zero’, nada mais icônico, justo e merecido, que a via de passagem conhecida como ‘Buraco do Tatu’ passa a ser oficialmente chamada de ‘Viaduto Marco Zero de Brasília.” Consta na justificativa do PL.
Para entender o projeto arquitetônico de Brasília
No fim de julho, durante obras no Buraco do Tatu, equipes do Departamento de Estradas de Rodagem do DF (DER-DF) foram surpreendidas com a descoberta do Marco Zero do DF, que estava escondido abaixo do antigo pavimento de concreto. Os registros históricos do Arquivo Público do DF (ArPDF) possibilitaram a exata localização do marco, simbolizando o ponto escolhido por Lúcio Costa para a demarcação de todas as edificações e vias da cidade.
Também conhecida como “Estaca Zero” de Brasília, o ponto serve de referência na ordenação numérica da quilometragem das vias, ou seja, é o ponto inicial de contagem das distâncias calculadas a partir da cidade. Estabelecer o Marco Zero na construção de uma cidade é o mesmo que definir o ponto a partir do qual tudo será referenciado.
Fonte: Metrópoles (com adaptações)
